評(píng)論員 沸雪
深圳的低空經(jīng)濟(jì)，正在駛?cè)肫痫w航道。
繼國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、全國(guó)通用航空分類(lèi)管理改革試點(diǎn)之后，前不久深圳還收獲了第二批民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)授牌。而企業(yè)更是已經(jīng)躍躍欲試，近年來(lái)，美團(tuán)、順豐等企業(yè)均已在深圳展開(kāi)規(guī)?；療o(wú)人機(jī)配送，可以預(yù)期的是，未來(lái)企業(yè)參與度還會(huì)不斷提升。
2021年2月，“低空經(jīng)濟(jì)”這一概念首次被寫(xiě)入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，低空經(jīng)濟(jì)是一種組合型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，核心是飛行器和各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合，比如“無(wú)人機(jī)+配送”“直升機(jī)+跳傘”等等。表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，是指以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。其所涉及的領(lǐng)域和行業(yè)十分廣闊，可運(yùn)用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)等各行業(yè)。
近日由IDEA研究院發(fā)布的《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書(shū)——深圳方案》就指出，結(jié)合技術(shù)研發(fā)驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)完善，以及政府一系列政策推動(dòng)，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)⒂型呱ǖ涂罩圃?、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)等在內(nèi)的超萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
從當(dāng)下來(lái)看，在全球競(jìng)速的低空經(jīng)濟(jì)這一增長(zhǎng)新“無(wú)人區(qū)”，深圳已經(jīng)匯聚了所有起飛的要素。
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新空域
作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新之城，深圳一直是發(fā)展新動(dòng)能的涌現(xiàn)之地。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，深圳規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.2%。其中，規(guī)模以上汽車(chē)制造業(yè)增加值增長(zhǎng)112.1%，新能源汽車(chē)、充電樁、5G智能手機(jī)，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)量分別增長(zhǎng)212.7%，124.4%、35.4%、31.4%。
從行業(yè)來(lái)看，也能清晰預(yù)見(jiàn)未來(lái)的發(fā)展?jié)摿ΑＨ涨芭e行的2022第六屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)共有12000多家無(wú)人機(jī)企業(yè)，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)870億元，是全球民用無(wú)人機(jī)最主要的產(chǎn)業(yè)基地。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)方面，中國(guó)在全球市場(chǎng)占比約55%；消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī)方面，中國(guó)在全球市場(chǎng)占比達(dá)74%。
企業(yè)端的優(yōu)勢(shì)也已經(jīng)充分凸顯。在全球民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2020年，在全球民用無(wú)人機(jī)前十大品牌企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)7席。而排名第一的大疆創(chuàng)新，旗下的商用無(wú)人機(jī)占領(lǐng)美國(guó)47%、全球70%的市場(chǎng)份額。
在產(chǎn)業(yè)研究視野里，一般把當(dāng)前中國(guó)的產(chǎn)業(yè)分為追趕型、領(lǐng)先型、轉(zhuǎn)陣型、彎道超車(chē)型和戰(zhàn)略型等五大類(lèi)型。在邁向高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能需要越來(lái)越依賴(lài)領(lǐng)先型的產(chǎn)業(yè)集群支持。毫無(wú)疑問(wèn)，率先起跑的深圳產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃設(shè)定，已經(jīng)逐漸成為全球低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新的“新硅谷”所在。
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換引擎
“企業(yè)轉(zhuǎn)型就像‘空中換引擎’。我們是正在空中飛行的飛機(jī)，現(xiàn)在必須換引擎。你不能硬著陸，否則‘砰’一下就掉下來(lái)。你可以減慢速度，但不能減到你不能飛行的速度。同時(shí)，你要搶時(shí)間把引擎換了。”這是企業(yè)家張瑞敏當(dāng)年在解釋海爾轉(zhuǎn)型時(shí)的戰(zhàn)略判斷。
而如今來(lái)看，這種轉(zhuǎn)型在方方面面都在發(fā)生。作為創(chuàng)新之城，“科技力量”是深圳拉動(dòng)本地消費(fèi)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)能。但隨著科技發(fā)展方向的快速迭代，深圳的動(dòng)能切換同樣也需要無(wú)縫銜接配合。從互聯(lián)網(wǎng)科技到新能源再到低空經(jīng)濟(jì)這一全新的場(chǎng)域，深圳一直扮演著先行者和引領(lǐng)者的角色。
可以看到，目前低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一批頭部企業(yè)中，類(lèi)似大疆、一電、零度智控等行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，許多都誕生在深圳這片創(chuàng)業(yè)熱土。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，如今他們已經(jīng)成為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)。這種遠(yuǎn)見(jiàn)和前瞻，固然源自企業(yè)家們的創(chuàng)新意識(shí)，但也與深圳所提供的開(kāi)放包容的營(yíng)商環(huán)境有著密不可分的關(guān)系。
今年以來(lái)，受內(nèi)外多重因素影響，廣大市場(chǎng)主體面臨較大困難。面對(duì)這種情況，深圳連續(xù)推出助企紓困“30條”、培育壯大市場(chǎng)主體“30條”等5個(gè)“30條”，打開(kāi)政策“工具箱”“儲(chǔ)備庫(kù)”，也打出了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“組合拳”“連環(huán)招”，以強(qiáng)有力的政策措施降成本、助企紓困，為廣大市場(chǎng)主體注入了澎湃生機(jī)與活力。這也是每一次的創(chuàng)新浪潮和傳奇往往都能率先誕生在這座城市的原因。
隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟，加強(qiáng)政策規(guī)劃引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景加速落地，深圳未來(lái)成為低空經(jīng)濟(jì)的全球中心已經(jīng)路徑清晰。此前有報(bào)告預(yù)計(jì)，2021年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)870億元，今年有望突破千億元。對(duì)于深圳來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是增長(zhǎng)動(dòng)能的又一次接力。
當(dāng)然，回過(guò)頭來(lái)看，低空經(jīng)濟(jì)本身只是深圳所擁有的能夠隨市場(chǎng)節(jié)奏而快速變化的“換引擎”能力的一大縮影。在已經(jīng)形成的良性創(chuàng)新生態(tài)循環(huán)下，未來(lái)科技產(chǎn)業(yè)的更多新動(dòng)能，相信這一刻正悄然生長(zhǎng)在這片沃土之中。
（作者系財(cái)經(jīng)媒體人）